淘宝刷单经验 - 市民不信任司机有意见,Uber的匹兹堡自动驾驶路试难度不小,路况也来捣乱

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注:美国匹兹堡的市民将成为Uber自动驾驶车辆的首批用户,《华盛顿邮报》的记者在该市进行随机采访。许多市民仍对这一技术表现出不信任,司机则开始为自己的饭碗担忧起来,地图功能也将决定Uber此次试验成功与否。

以下内容来自《华盛顿邮报》,原标题为《We asked Pittsburgh residents how they feel about Uber’s driverless cars. Here’s what they told us》,凤凰译。

很快美国匹兹堡的市民就能成为Uber自动驾驶汽车的首批用户了。对于Uber来说,这绝对是一个历史性时刻。同时,这一论断对大多数民众也适用,因为他们见证了幻想变成现实,他们可以亲身体验自动驾驶的魔力,而不是看着媒体报道流口水。

今年5月起,Uber就开始在公开道路上测试自动驾驶汽车了,许多人都看到过这些奇怪的车辆在道路上呼啸而过。因此,匹兹堡市民对这些车辆所持的态度也是五花八门。有人希望自动驾驶汽车能续写匹兹堡的传奇历史,有些人则认为这些车辆在匹兹堡的复杂路况下会彻底崩溃。此外,还有人认为这些车辆会影响当地的经济。

不信任依然存在

华盛顿邮报》对匹兹堡市民进行了随机采访,但它们发现许多市民对此技术采取不信任态度。

“有点恐怖,让机器人给你开车算什么事儿啊,”匹兹堡市民迦娜说道。“相反,人类司机知道自己在干什么,这才能让我信心十足。”

其实市民们的担心都是多余的,因为Uber的自动驾驶服务正式推出后,车里还是会有Uber的雇员,而且一次两位——一位负责把住方向盘,另外一位则负责监控电脑软件,为乘客提供“双保险”。不过,由于宣传不到位,大多数市民觉得自动驾驶汽车跑过来时车里根本没人,这种认识在老年人群体中非常普遍。

“如果Uber或其他公司想取得老年人的信赖,它们需要耐心的做大量示范,光凭嘴说根本起不了什么作用,”67岁的老人伊娃说道。“老年人只有见到了同龄人去坐自动驾驶汽车,才会相信它是安全的。”

不光老年人,许多年纪稍轻的人也有表示自己不愿轻易尝试Uber的自动驾驶车辆。不过,年轻的大学生们是这项服务的狂热支持者。

司机们担心饭碗被抢

其实,最担心自动驾驶上位的是Uber的司机们。加里森有四个孩子,而为Uber开车是她的全职工作。每天早上5点15分,加里森就会按时起床开始接单,她的工作直到晚上6点才会结束。

“我嘴上会说不太在意,”加里森对Uber的自动驾驶汽车评论道。“不过,它确实会抢走我们这些辛辛苦苦开车人的工作。”

Uber公司CEO卡兰尼克表示,他并不愿意看到人类驾驶员数量快速下降,自动驾驶技术会创造新的工作岗位,如自动驾驶车队的管理和维护。

不 过,这句话可当不了Uber司机的定心丸,他们自发成立了一个名为Cabbie Central的组织(其中还有出租车司机)来抱团取暖。Uber对自动驾驶的追求确实吓到了许多司机,他们觉得自己马上就要被替代了。不过也有司机看得 很开,他们平时给Uber开车就是挣个油钱,如果自动驾驶全面普及,他们干脆不干了就好。

同时,通过对司机的调查他们发现,其实70%-95%的Uber乘客都对自动驾驶技术不感冒。

地图滞后会让自动驾驶汽车蒙圈

自动驾驶技术还不够成熟,许多匹兹堡市民担心这类车辆无法找到他们的目的地,因为突然的封路可能会让它不知所措。不过,Uber选择匹兹堡作为测试地正是看中了其复杂的路况,这座城市有坡道、桥梁和古老的街道。

本月2号一场事故损害了自由大桥的桥梁结构,随后该桥开始封闭修理。面对这一情况,人类司机都会乖乖绕路,但Uber的导航系统却并没有随之进行升级。

“GPS规划的路线并不是真理,”Uber的司机说道。“如果地图不进行实时更新,它肯定会指导你上桥,但桥梁确实已经关闭了。如果自动驾驶汽车傻乎乎的跟着导航走,恐怕乘客的安全就得不到保障。”因此,在不久的将来,导航可能会成为自动驾驶汽车的一大软肋。

不过,匹兹堡本地的一些死忠粉们支持Uber的自动驾驶计划,因为他们觉得有些马路杀手的驾驶技术实在太烂了。反观自动驾驶汽车,就非常懂得文明驾驶和礼让行人。

从经济角度考虑,许多多人也支持Uber的计划,他们认为大公司的存在将改变匹兹堡的现状,吸引更多的资金。同时,当地的大学等资源也能物尽其用。



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